Las amenazas sobre el Gran Lago

Kwok Wai Pang, subdirector general de Construcción de HKND, aseguró que uno de los cambios que hicieron respecto a los planes originales, es que ya no se usarán explosivos para dragar el Lago Cocibolca, por donde pasarán 105 kilómetros de la ruta del Canal.



Refirió que utilizarán una técnica de extracción de sedimento que evita el enturbiamiento de las aguas y que minimiza el impacto en el cuerpo de agua.


En tanto, Rik Thomas, CEO de SBE, indicó que la entrada de agua salada al lago Cocibolca será “mínima”, pues aseguró que el diseño de las esclusas lo impide, y porque por el río San Juan se escurriría el 50% del agua salada que entre.

Aun así, afirmó que están valorando las medidas de mitigación de agua salada que se han tomado en Bélgica y Panamá, las cuales han sido efectivas. Entre dichas medidas se encuentran la gestión de operación de las esclusas, el uso de arroyos y la construcción de barrera para el agua salada, refirió. END

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